地鐵系統基礎知識介紹 看看你了解多少

概述:

地鐵是地鐵的簡稱。它是一個獨立的軌道交通系統，不受地面路況的影響，根據設計的錦田容量正常運行，從而快速、安全、舒適地運送旅客。地鐵運行效率高，無汙染，能夠實現大運量的需求，具有良好的社會效益。

地鐵是軌道交通，其運輸組織、功能實現和安全保障應遵循軌道交通的客觀規律。在運輸組織上，應實行集中調度、統一指揮和按運行圖組織交通;在功能實現方面，隧道、線路、供電、車輛、通信、信號、車站機電設備、消防系統等各相關專業應完好，運行正常;在安全保障方面，主要依靠交通組織和設備的正常運行，保證必要的交通間隔和正確的交通路線。

為了能夠保證我國地鐵列車運行信息安全、正點，在集中進行調度、統一指揮的原則下，行車組織、設備、車輛檢修、設備可以運行成本管理、安全技術保證等均由一系列相關規章制度來規范。地鐵是一個多專業多工種配合企業工作、圍繞學生安全行車這一研究中心而組成的有序發展聯動、時效性極強的系統。

地鐵采用了基於計算機處理技術的各種自動化設備，取代了人工、機電驅動機構、設備運行和安全保障體系。 例如，ATC系統可實現列車自動駕駛、自動跟蹤、自動調度;Scada系統可實現主變電所、牽引變電所、降壓變電所設備系統的遠程控制、遠程通信和遠程測量。 BAS(環境監測系統)和FAS(火災報警系統)可實現車站環境控制的自動化和消防報警系統的自動化;Afc(自動售票檢票系統)可實現自動售票、檢票、分揀等功能。 這些系統中的每一個形成網絡，並且在OCC(控制中心)中設置中央計算機，用於統一命令和分級控制。

地鐵網絡的基本類型有: 單線、單環、多線、蜘蛛網。每條地鐵線路由地下隧道(地面或地面以上的高架線路)、車站和附屬建築物組成。

根據職能分為四類:

1.中間站:只供乘客上下車，此類車站數量最多。

2、折返站：在中間站設有折返線路進行設備即稱為折返站，一般在市區客流量大的區段設立，可以得到滿足不同乘客安全需要，同時企業節省運營成本開支。

換乘站:乘客既可以上岸又可以換乘的站.

4、終點站：地鐵運營線路進行兩端的車站，除了供乘客可以上下或換乘外，通常還供列車運行停留、折返、臨修及檢修人員使用。

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